Centar za ekotoksikološka ispitivanja (CETI) pratio je duži niz godina kvalitet vazduha oko barske luke i kompanija Luka Bar i Port of Adria (PoA) i o rezultatima su obavijestili te kompanije koje su prema Zakonu o životnoj sredini bile u obavezi da o njima obavijeste Opštinu.
Tu obavezu, prema tvrdnjama Opštine Bar, nije ispunila Luka Bar, dok PoA jeste.
Iz lokalne uprave “Vijestima” su kazali da je njima PoA dostavlila Obrazac o podacima o ispuštanju zagađujućih materija za 2019. godinu, Izvještaj o mjerenju kvaliteta vazduha, proljeće 2020-zima 2021. kao i za 2022 – 2023, na koncesionom području AD “Port of Adria” i Izvještaj o ispitivanju morske vode i sedimenata od 2021. do 2023. godine na istom lokalitetu.
“Iz tih izvještaja nije se moglo zaključiti da srednja godišnja vrijednost olova prelazi propisanu graničnu vrijednost već su rezultati za izvještajne periode bili ispod granične vrijednosti”, naveli su iz Opštine.
Direktor Agencije za zaštitu životne sredine Milan Gazdić ranije je kazao da su ispitivanja tokom prvog ciklusa mjerenja u 2023. godini u okruženju Luke Bar pokazala da su koncentracije olova i arsena veoma visoke i da je koncentracija arsena čak deset puta veća u odnosu na propisanu ciljnu vrijednost.
Opštini Bar, kako su istakli, nijesu dostavljani izvještaji i rezultati monitoringa u području AD Luka Bar od tog preduzeća, pa takve podatke oni nemaju.
Direktor Luke Bar Ilija Pješčić demantovao je naknadno navode Opštine i dostavio dokaze da je lokalna samouprava obaviještena o izvještajima.
Iz CETI-ja su kazali da je jedna od stacionarnih stanica državne mreže za mjerenje kvaliteta vazduha na lokaciji u blizini sportske dvorane Topolica u Baru i svi mjesečni izvještaji o mjerenjima kvaliteta vazduha počevši od 2011. godine, su dostupni na sajtu Agencije.
CETI je za potrebe Luke Bar od 2013. godine vršio povremena mjerenja kvaliteta vazduha, u skladu sa njihovim zahtjevima i Elaboratom o procjeni uticaja na životni sredinu.
“Od oktobra 2021. godine CETI je realizovao mjerenja supendovanih čestica PM10 sa analizom na sadržaj teških metala na tri mjerna mjesta, dva na graničnoj liniji prema životnoj sredini, tačnije naselju Stara ambulanta, upravnoj zgradi Luke Bar i kod sportske dvorane Topolica”, kazali su “Vijestima” iz CETI-ja.
Mjerenja u trajanju od osam sedmica, na istim mjernim pozicijama se realizuju i u 2024. godini.
Za drugu kompaniju, “Port of Adria” koja obavlja manipulativne poslove, pretovare tereta na prostoru barske luke, kako su kazali, su realizovana mjerenja u skladu sa Pravilnikom o načinu i uslovima praćenja kvaliteta vazduha, odnosno mjerenja u trajanju od osam sedmica tokom četiri godišnja doba u periodima proljeće 2020, zima 2021. i proljeće 2022. a zatim zima 2023.
“Mjerenja su realizovana na jednom mjernom mjestu, prema zahtjevu naručioca, kod izlazne rampe iz kruga PoA. U toku su mjerenja po ugovoru iz 2024. godine i realizovana su tri ciklusa od po dvije sedmice mjerenja u 2024. godini na jednoj lokaciji, prema naselju Stara stanica”, poručili su iz CETI-ja.
Koncentarti olova, cinka i bakra koji se pretovaraju u AD Port of Adria i AD Luka Bar dolaze sa Kosova ili iz Srbije i Bosne, a dalje idu do ostataka Evrope, Azije i nekada Afrike.
Izvor “Vijesti” iz špedicije “PGS Montenegro”, kompanije koja se bavi distirbucijom tih ruda, kazao je da se svi koncentrati materijala koji nastaju u prirodi, transportuju u rasutom stanju po regulativi zaštite životne sredine prvo kiperima zatvorenog tipa, zatim se skladište u kontejnerima zatvorenog tipa, nakon čega se ukrcavaju na brodove.
“Koncentrati po sebi nisu opasan teret, ali neke evropske zemlje zahtijevaju da se strože definišu po klasi kada se prevoze morem. Svaka od ovih roba ima višestruke kontrole i analize sastojaka na više tačaka u svom putu. Isto važi za rudnike, transportere, pretovarne tačke, skladišta i transport brodovima. Struktura od nekih oko 30.000 tona na godišnjem nivou je maksimum regionalnih rudnika. Mi smo u posljednjih 15 godina za te potrebe koristili Luku Bar i PoA, a posljednjih sedam godina samo PoA”, kazao je on.
Kako je rekao, oni se ovim poslom bave već 15 godina, te im je u interesu da se nastavi ovaj tok roba. Iako je to oko pet odsto ukupnih rasutih tereta na teritoriji luke Bar, oni su predložili da postojeća dva skladišta od naredne godine objedine u jedno veće.
“Naša namjera kao i do sada je da nastavimo da koristimo usluge PoA u potpunosti”, poručio je on.
Izvor: Vijesti
