Portal RTCG je ranije pisao da je u velikom švercu cigareta kroz Crnu Goru krajem devedesetih i početkom dvijehiljaditih godina, učestovalo je oko četiri hiljade crngorskih građana, od visoke politike do korumpiranih policajaca i distributera, a Evropska unija je ovim kriminalnim poslom direktno oštećena za preko deset milijardi eura.
Sagovornik našeg portala podsjeća da zbog toga u našoj državi još niko nije odgovarao.
Prema njegovim riječima mafijaški klanovi su se vrlo često borili za prevlast u tom poslu koji je nosio veliku novčanu dobit.
“Tako je, na primjer, Sakra korone unita protjerala iz Zelinike kod Herceg Novog kalabrijsku Tardu, odnosno njihov klan Larasepta. Njih je lično protjerao Frančesko Prudentini, zvani Ćićo Kesa koji je u Crnoj Gori predvodio Sakra koronu unitu. On je bio glavna veza Italijanima sa tadašnjim crnogorskim vlastima. Ćićo Kesa je bio poznat po tome što je mnogim državnicima u Crnoj Gori poklanjao skupe satove“, tvrdi ovaj izvor.
Mafijaškim organizacijama iz Italije glavnu logostiku u Crnoj Gori u poslu sa cigaretama pružalo je jedno preduzeće iz Herceg Novog, koje je imalo monopol na prodaju goriva italijanskim gliserima.
“Vlasnik ovog preduzeća bio je, ustvari, samo izvršilac posla i radio je direktno za vrlo poznatog našeg državljanina. Za skladištenje cigareta u Crnoj Gori korišćeni su objekti jedne poznate crnogorske firme“, kaže ovaj izvor.
U posao tranzita cigareta preko Crne Gore bila je uključena i firma „Karo“, koja je bila prijavljena na adresi Rada Končara broj 65, u Beogradu.
“Ova firma je bila zadužena da uvozi cigarete iz Bugarske, iz Dimitrovgrada. Tamo su imali jako dobru logistiku, tako da su šlepere smještali u bescarinsku zonu, gdje cigarete ne bi podlijegale carinjenju. Cigarete su prebacivane do Srbije, a zatim u Crnu Goru. Njihovo odredište u našoj državi je bila Zelenika, odnosno skladište „Zetatransa“ u carinskom terminalu u Zelenici. Neocarinjene cigarete su prebacivane u glisere, da bi nastavljele put prema Italiji, kaže naš izvor.
On objašnjava da se novac od šverca cigara iz Crne Gore iznosio najčešće na Kipar i u Grčku. Tamo su u „Kiparskoj banci“ i „Pireus banci“ postojali računi na veliki broj poznatih ili manje poznatih imena.
Tako je jedan crnogorski državljanin, prema riječima ovog izvora, bio vlasnik računa broj 03854109703948. Samo na tom računu, kako tvrdi naš sagovornik. bilo je u jednom trenutku pola miliona maraka.
“Pare su na Kipar i za Grčku iznošene isključivo diplomatskom poštom. Od Zelenike i Bara prebacivane su helikopterima do Podgorice u pratnji naoružanih ljudi, odakle su u diplomatskim torbama putovale privatnim i državnim avionima“, kaže naš dobro obaviješteni sagovornik.
Ovaj izvor kaže da novac koji je prema Kipru i Grčkoj iznošen avionima nije mogao svako da nosi, i da su to radili povjerljivi kuriri.
Tako je, prema njegovim riječima, jedan od kurira samo u periodu od 13. februara 1998. do 1. jula 1999. godine, u pedeset i četiri navrata, iz Podgorice na Kipar iznio 309.094.240 maraka.
Drugi kurir je od početka 1998. do marta 1999. godine, u petnaest navrata je prebacio sto trinaest miliona i 480 hiljada maraka.
Prema riječima sagovornika našeg portala dio računa duvanske mafije kasnije je sa Kipra i iz Grčke prebačen na Belize, a dio u London, u „Pireus banku“. Novac se iz Engleske i sa Beliza vraćao opran u Crnu Goru.
Prema procjenama njemačkih istražitelja, najveći šverc duvana preko Crne Gore odvijao se od 1993. do 2001. godine.
Za to vrijeme u Crnu Goru je, prema riječima našeg izvora, ušlo deset hiljada šlepera sa cigarama, koje su kasnije iz naše države nastavljale put prema zemljama Evropske unije.
Naravno, ne računajući pri tome šverc cigareta avionskim putem, preko aerodroma u Podgorici. Preko ovog aerodroma je samo registrovanih i zabilježenih bilo 433 kargo leta.
“Korišteni su avioni „Iljušin 76“, kao i „Antonov 12“ i „Antonov 124”, objašnjava naš izvor.
On tvrdi da su ovi avioni u to vrijeme stizali iz Ukrajine, Češke, Bugarske, Rumunije i Rusije. „Iljušin 76“ nosio je, kako kaže, u jednom letu četrdeset tona cigareta, „Antonov 12“ sedam tona, dok je avion „Antonov 124“ u jednoj turi nosio čak sto pedeset tona cigara.
Naš sagovornik kaže da su u pravu oni koji tvrde da je posao šverca cigareta preko Crne Gore, bio najveći biznis u posljednjih trideset godina.
“Ako bi razlika u nabavnoj i prodajnoj cijeni jedne kutije ’marlbora’ bila samo dva dolara, organizatori šverca su samo na jednom kamionu, zarađivali milion i po dolara. Razlika je, međutim, bila mnogo veća. Tako je, na primjer, ’marlboro’ u Velikoj Britaniji prodavan za šest eura i osamdeset centi, dok mu je nabavna cijena kod švercera bila svega pedeset centi. Sada možete da steknete predstavu o tome kakve su razmjere toga šverca bile“, kaže ovaj izvor.
Italijanskih mafijaša koji su, nalazeći utočište u Crnoj Gori, učestvovali u švecu cigara, bilo je oko četiristo.
Sagovornik našeg portala tvrdi da je bilo dvedeset članova posada italijanskih glisera, koji su prevozili cigarete preko mora iz crnogorske luke Zelenika, i još stotinu dvadeset koji su na tom poslu radili iz Bara.
Jedan gliser je mogao da primi od dvije i po do četiri tone cigareta. Gliseri su se kretali isključivo noću, dok su preko dana bili nesmetano usidreni u crnogorskim lukama Tivat, Zelenika, Kotor i Bar. Vožnja od Crne Gore do Barija ili Brindizija, gdje su cigarete preuzimane, trajala je svega četiri sata.
Od četiri hiljade crnogorskih građana koji su učestvovali u švercu cigareta u to vrijeme, dobar dio njih je iz posla izašao kao veoma bogat, i mada je raslojavanje počelo ranije, odnosno u ratnim godinama, tokom ratnog profiterstva, najveći broj milionera u Crnoj Gori „rođen“ je u švercerskim poslovima sa cigaretama pod okriljem italijanskih mafijaških organizacija.
Sagovornik Portala RTCG podsjeća da je zbog prenošenja istraživačkih tekstova o švercu cigareta iz hrvatskog „Nacionala“ u Crnoj Gori 2004. godine ubijen vlasnik glavni i odgovorni urednik „Dana“ Duško Jovanović, a samo četiri godine kasnije, 2008. i urednik nedjeljnika „Nacional“ Ivo Pukanić.
Izvor: RTCG
