Kašnjenje, sumnje u ispravnost vozova, nesuglasice unutar kompanija koje upravljaju crnogorskim prugama, ali i nezadovoljstvo putnika, dio su problema koji opterećuju željeznički sistem Crne Gore. I dok nadležni u Ministarstvu saobraćaja i Željezničkim preduzećima nisu željeli da govore za Gradsku RTV, iz Uprave za željeznice poručuju da će za dvije do tri godine građani putovati novim vozovima.
Mašinovođa Goran Nikočević smatra apsurdnim to što je Odbor direktora direktorata za željeznički saobraćaj produžio mandat VD direktorici tog resora, Dragani Lukšić, iako ju je Vlada razriješila. Dodaje da stanje u željeznici oslikava opšte stanje u državi.
„Lošom organizacijom, lošom logistikom, slabom nabavkom rezervnih djelova, slabom komunikacijom sa dobavljačima, remontnim zavodima, regionalnim firmama koje imaju iskustva u opravci vozova, ili nabavke djelova, dovelo je do toga da sada imamo jedan ozbiljan zastoj saobraćaja u Crnoj Gori“, navodi Nikočević.
Tvrdnje nadležnih u željeznici da je na vozu 433, koji je saobraćao iz Beograda, neispravna samo česma, te da radnici vrše sabotažu, Nikočević vidi kao njihovu manipulaciju na čelu sa Lukšić.
„Neispravna vazdušna kočnica na drugim kolima, pa i ovo će biti da je česma, potrebna zamjena papučica (djelovi koji naliježu na točak da bi kočio) vjerovatno je i to česma. Najlakše je reći česma, jer imali smo taj slučaj kada nije bilo vode u vozu“, objašnjava Nikočević.
Na poziv Gradske RTV da govore o stanju u željeznici, oglušili su se Ministarstvo saobraćaja, Željeznički prevoz i Željeznička infrastruktura. Gostovanje su prihvatili iz Uprave željeznice koji su naveli da su vozovi zastarjeli, ali bezbjedni.
„Znači, što se tiče pregleda vozova, imamo pregledače i službe koji održavaju vozove. Tako da što se tiče pregleda i kontrole, vozovi se redovno kontrolišu“, kazao je Lukač.
Država planira da uloži 30 miliona eura u nabavku novih vozova koji bi trebalo da saobraćaju za dvije do tri godine, poručili su iz Uprave željeznice.
