Portal Nova.rs otkriva detalje naredbe o sprovođenju istrage protiv Šurlana, iz koje se – po prvi put od početka istrage – može zaključiti šta je dovelo do obrušavanja nadstrešnice koja je usmrtila 15 osoba, a dvije teško povrijedila.
– Korozija na spoju zatege i krovnog nosača i dodavanje sloja betona srušili nadstrešnicu – navodi Tužilaštvo u istražnoj naredbi
Zbog pada nadstrešnice Željezničke stanice u Novom Sadu uhapšeno je 13 osoba, među kojima su državni funkcioneri, ministri, stručnjaci… Među privedenima je i bivši direktor “Infrastrukture Željeznice” a.d. Beograd Nebojša Šurlan, koji je na ovoj funkciji bio u vrijeme rekonstrukcije Željezničke stanice.
U djelu naredbe o sprovođenju istrage Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu, koja se odnosi na Nebojšu Šurlana, je i dio koji bi mogao da objasni zbog čega je došlo do pada nadstrešnice, prema mišljenju istražnih organa u ovom trenutku istrage, navodi Nova.rs.
– Osumnjičeni Nebojša Šurlan, u vremenskom periodu od 28. maja 2020. godine do 13. decembra 2021. godine, u Novom Sadu i Beogradu, u svojstvu generalnog direktora „Infrastruktura željeznice Srbije“ a.d. Beograd, imenovanog rešenjem Vlade Republike Srbije, kao lice odgovorno za zakonitost, organizaciju i rukovođenje procesom rada „Infrastruktura željeznice Srbije“, shodno čl. 29 Statuta navedenog akcionarskog društva, nije izdavao naloge za vršenje redovnih i vanrednih pregleda objekta stanične zgrade Željezničke stanice Novom Sadu, shodno Pravilniku za građevinske konstrukcije, i pored toga što mu je od strane Direkcije za železnice, koja vrši nadzor nad sistemima za upravljanje bezbjednošću upravljača i željezničkog prevoznika, to naloženo posebnom merom, a kako proizilazi iz Izveštaja o radu komisije za nadzor nad sistemom upravljanja bezbjednošću u „Infrastruktura Železnice Srbije“ a.d. Beograd – navodi se u naredbi za sprovođenje istrage i dodaje:
Zbog čega je propušteno da se utvrdi da je na konstrukciji stanične zgrade Željezničke stanice u Novom Sadu došlo do korozije na spoju zatege i krovnog nosača što je prouzrokovalo deterioraciju kablova u zategama, te smanjenu nosivost zatega, s obzirom da je 40 odsto žica u zategama bilo van funkcije, što je uz neuklanjane nearmiranog betona i dodavanjem novog sloja uzrokovalo lom krutih veza poprečnih greda nadstrešnice u stubove prednje fasade objekta, te do potpunog otkazivanja zatega i pojave krtog loma i obrušavanja nadstrešnice na tlo ispred prednje fasade vestibila B stanične zgrade 1. novembra“.
Ovo nedvosmisleno znači da je na nadstrešnici bilo radova, iako je vlast od samog početka tvrdila da rekonstrukcijom nije bila obuhvaćena nadstrešnica, navodi nova.rs.
Zgrada otvorena 5. jula
Zgrada Željezničke stanice u Novom Sadu svečano je otvorena 5. jula ove godine.
Kako je nova.rs pisala, pored visokih gradskih zvaničnika, gradonačenika Novog Sada Milana Đurića, otvaranju su prisutvovali i tada ministar saobraćaja Goran Vesić i pokrajinska predsjednica Vlade Maja Gojković. Ona je izrazila zadovoljstvo što je željeznička stanica u Novom Sadu završena, i što će od građani Novog Sada i svi putnici, koji dolaze i odlaze iz ovog grada, moći da u ovom savremenom djelu željezničke stanice na najmoderniji, bazbjedan i najefikasniji način obezbjede sebi kartu.
Podsjetimo, 1. novembra, prilikom pada nadstrešnice Željezničke stanice u Novom Sadu, stradalo je 14 osoba. Prošle nedelje teškim povredama podlegla je 15. žrtva. Dvije osobe su i dalje u teškom stanju i ljekari prate njihovo stanje.
Izvor: Nova.rs/ Dan
