Predloženo je da se saobraćajnica usmjeri u zaleđe Boke, sa spojnicama na postojeće bulevare, čime bi se zadovoljili i tranzitni i lokalni saobraćajni tokovi, rekao je potpredsjenik Opštine Tivat, Jovan Brinić.
Idejno rješenje projekta brze saobraćajnice, koje je izradila kompanija “Građevinski Institut Makedonija” AD, predviđa prolazak mostom iz Zelenike preko Luštice, Krtola i Grblja. Međutim, ovakvo rješenje nije naišlo na podršku u Opštini Tivat.
Lokalna zajednica i stručna javnost ne osporavaju potrebu za modernizacijom saobraćajne infrastrukture, ali insistiraju na pronalaženju rješenja koje neće ugroziti životni prostor i razvoj opštine. Predloženo je da se saobraćajnica usmjeri u zaleđe Boke, sa spojnicama na postojeće bulevare, čime bi se zadovoljili i tranzitni i lokalni saobraćajni tokovi, rekao je potpredsjenik Opštine, Jovan Brinić.
Za Opštinu je, kako naglašava Brinić, jedino prihvatljivo rješenje povezivanje brze ceste sa Jadransko-jonskim autoputem u zaleđu Boke, sa poveznicama na postojeće saobraćajnice. Taj pristup ne remeti lokalno stanovništvo i osigurava funkcionalan saobraćaj.
„Problem planiranja brze saobraćajnice kroz priobalni dio Crne Gore aktuelan je od 2017. godine, kada je usvojen Prostorni plan priobalnog područja. Tada je prvi put pomenuta trasa kroz Boku Kotorsku, zajedno sa gasovodom, što je izazvalo negodovanje lokalnog stanovništva i stručne javnosti“.
Brinić je naveo da su se predstavnici mjesnih zajednica i stručna javnost složili da bi planirana trasa ozbiljno ugrozila životni prostor i “presjekla” Boku Kotorsku. Dodatno, s obzirom na planiranu izgradnju Jadransko-jonskog autoputa u zaleđu Boke, insistiranje na brzoj saobraćajnici kroz gusto naseljene i turistički atraktivne dijelove priobalja smatra se nepotrebnim i štetnim.
Nezadovoljstvo mještana dodatno je pojačano saznanjem da Monteput nije uključio lokalno stanovništvo u proces planiranja. Tek nakon njihovog insistiranja održan je sastanak na kojem je prezentovano idejno rješenje. Stanovnici su izražili čuđenje što se o tom pitanju raspravlja tek u kasnoj fazi planiranja, iako je stav zajednice već godinama jasan, istakao je potpredsjednik opštine.
Na sastancima sa predstavnicima Monteputa istaknuto je da cijela trasa nije nužna, već da je prioritetna dionica od Brajića do Lastve Grbaljske, koja se spaja na bulevar i ne remeti ni Budvu ni Paštroviće. I takvo rješenje bi bilo prihvatljivo za sve.
To pitanje je od ključnog značaja za budućnost Tivta i širu regiju. Zato je neophodno da vlasti i Monteput uvaže stavove stanovništva i pronađu kompromisno rješenje koje će zadovoljiti i razvojne i ekološke kriterijume, uz poštovanje potreba lokalnog stanovništva, zaključio je Brinić.
Izvor: Radio Tivat
