Za dionicu auto-puta od Mateševa do Andrijevice pripremljeni ugovori koji treba da budu potpisani. Prvih 100 miliona biće dostupno nakon potpisivanja ugovora, a drugi dio kredita za tri godine od potpisivanja. Rok otplate kredita je 18 godina, uključujući četiri godine grejs perioda.
Vlada će se zadužiti kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) 200 miliona eura za izgradnju dionice auto-puta Mateševo-Andrijevica kroz dvije tranše od po 100 miliona eura, od kojih prva postaje dostupna odmah po potpisivanju ugovora, a druga za tri godine od potpisivanja ugovora
Ugovor o kreditu predviđa rok otplate od 18 godina, uključujući četiri godine grejs perioda, dok će se finansijski uslovi bazirati na standardnim pravilima EBRD-a, a to je varijabilna kamatna stopa euribor +1%, naknada za obradu kredita od 1%, 0,5% godišnje na nepovučeni iznos, kao i po 0,125% na iznos kredita u slučaju otkazivanja ili prijevremene otplate.
Ove informacije su sadržane u Vladinoj dokumentaciji koja je usvojena prošle sedmice.
“Vijesti” čekaju odgovor od Ministarstva saobraćaja na pitanje kada će dokumentacija sa kreditorom biti potpisana. Riječ je o dva ugovora, o kreditu i o projektu za finansiranje i realizaciju projekta izgradnje druge dionice auto-puta Bar-Boljare, između Mateševa i Andrijevice (dionica Mateševo-Andrijevica).
Posebnim zaključcima Vlada je zadužila Ministarstvo finansija da u saradnji sa Ministarstvom saobraćaja, Upravom za saobraćaj i “Monteputom” sprovede pregovore sa EBRD-om u vezi sa zaključivanjemm predmetnih Ugovora o kreditu i Ugovora o projektu, a zvanični pregovori su, kak se navodi u Vladinoj informaciji, održani 2. juna ove godine, kada su definisani konačni tekstovi ovih ugovora, dok je Odbor direktora EBRD-a, 9. jula 2025. godine odobrio ove ugvore.
Dionica Mateševo-Andrijevica predstavlja nastavak dionice Smokovac-Mateševo, čime će se povezati sjeveroistočni dio Crne Gore (Andrijevica, Berane, Rožaje, Gusinje, Plav i Petnjica koji naseljava oko12% stanovništva Crne Gore) sa centralnim dijelom i koji je kao takav najmanje razvijen region. Autoput Bar-Boljare dio je evropskih koridora E-65 i E-80, a povezujući Jadran s granicom Srbije i dalje s centralnom Evropom kroz TEN-T mrežu, ključan je za bolju povezanost Crne Gore sa regionom i EU.
Ugovor o projektu će biti potpisan između EBRD-a, Ministarstva saobraćaja, Uprave sa saobraćaj i “Monteputa”.
U skladu sa članom 13 Zakona o putevima, uloga upravljača auto-putevima i brzim saobraćajnicama biće povjerena “Monteputu”, a, shodno Zakona o budžetu za 2025. godinu projekat izgradnje ove dionice se finansira novcem iz kapitalnog budžeta opredijeljenog za realizaciju poslova iz nadležnosti Uprave za saobraćaj, dok će realizaciju projekata, kao implementaciona jedinica sprovesti “Monteput”.
“S tim u vezi, Ugovorom o kreditu i Ugovorom o projektu “Monteput” će biti prepoznat kao upravljačko tijelo projekta (Project Entity) i istim su utvrđene njegove obaveze koje se, između ostalog, odnose na pribavljanje svih neophodnih dozvola i licenci tokom izgradnje i funkcionisanja auto-puta, obavljanje poslovanja u skladu sa međunarodnim standardima, obezbjeđenje redovnog održavanja auto-puta i dr. Pored “Monteputa” i EBRD-a, potpisnik Ugovora o projektu je i Ministarstvo saobraćaja kao organ državne uprave nadležan za putnu infrastrukturu i Uprava za saobraćaja koja je shodno Zakonu o budžetu prepoznata kao nosilac kapitalnog budžeta za projekte saobraćajne infrastrukture. U tom smislu Ugovorom je precizirano da će Uprava za saobraćaja i “Monteput” potpisati poseban Protokol o realizaciji sredstava iz kapitalnog budžeta Uprave za saobraćaj”, pojašnjeno je u Vladinoj informaciji.
U prvoj fazi glavnog tendera za projektovanje i izvođenje radova na auto-putu Bar-Boljare, dionica Mateševo-Andrijevica, pristiglo je deset ponuda i u toku je evaluacija tehničkih ponuda, u okviru koje će biti detaljno analizirani svi dostavljeni podaci i dokumentacija. Nakon završetka ove faze, kvalifikovani ponuđači biće pozvani da dostave finansijske ponude. Evaluaciju ponuda sprovodi “Monteput”, u skladu sa pravilima i procedurama EBRD-a koji daje konačnu saglasnost na izbor najpovoljnije ponude.
Na tender su, kako su “Vijesti” ranije objavile nezvanično i što je potvrdio kasnije i “Monteput” stigle tri međudržavne ponude i to jedna holandsko-turska na čelu sa kompanijom “Ballast Nedam Infra B. V.”, tursko-azerbejdžanske firme “Cengiz” i “Azvirt”, kao i kinesko-turska “Xingtai road and bridge construction group” i “Makimsan Asfalt Taahhut naat San”.
Najviše ponuda iz pojedinačne zemlje odnosno pet, stiglo je iz Kine, a podnijele su ih “Sichuan Road and Bridge corporation”, “China Communications Construcion Company limited”, zajednička “PowerChina”, “Stecol” i “PCCD”, grupna “CC Transportation construction group” i “Capital Engineering & Research Incorporation”, kao i zajednička “Shandong Foreign Economic & tehnical cooperation co” i “Shadong Luqiao group”.
Od ostalih pojedinačnih, stigla je jedna zajednička turskih firmi “Makyol” i “Dogus”, ali i od indijske “Afcons Infrastructure limited”.
Tender za drugu dionicu auto-puta raspisan je 28. februara na sajtu EBRD-a a trebalo je da traje do 29. aprila, ali je rok za dostavljanje ponuda na zahtjev ponuđača produžen do 14. maja.
Procijenjena vrijednost radova na dionici auto-puta Mateševo-Andrijevica iznosi 550 miliona eura, dok će tačan iznos, kako je ranije saopšteno iz “Monteputa”, biti poznat po okončanju druge faze tenderskog postup.
EBRD je dao i 300.000 granta pokrivanju troškova angažovanja konsultanta koji će pružati podršku Jedinici za implementaciju projekta, uspostavljenoj unutar “Monteputa o čemu je prošlog mjeseca potpisan ugovor.
Ministarstvo finansija je juče uplatilo julsku ratu po osnovu kredita za prvu dionicu auto-puta Bar-Boljare kineskoj Eksim banci u iznosu od 33,18 miliona eura.
Izvor: Vijesti
