Na stotine miliona eura uloženo je u prethodnim godinama na gradnju saobraćajnica u Crnoj Gori, od kojih su neke neprohodne nakon prvih vremenskih neprilika.
Nakon čuvenog tunela Kolašin – Berane, koji je gradila godinama firma “Euroasfalt” iz Bosne i Hercegovine, a koji se može koristiti samo čamcem, slična sudbina je i sa asfaltnim putem za skijalište Mojkovac.
Firma “Euroasfalt” se, prema ranijim tvrdnjama medija, povezuje sa Bakirom Izetbegovićem i njegovom strankom SDA.
“Milionski projekat od novca građana i devastacija Bjelojevićke rijeke. Mišljenja sam da kompaniji Bemax treba zabraniti izvođenje radova i naplatiti štetu”, poručio je na svom Fejsbuk profilu novinar Vuk Vujisić.
Na društvenim mrežama pojavile su se i fotografije potkopanih stubova na prvoj dionici autoputa Bar – Boljare, u blizini Kolašina, koji je gradila kineska kompanija CRBC.
Radi se o poslu koji je plaćen ukupno više od milijardu eura.
“Ovo je suštinski razlog zašto su betonirali i izmještali rijeku Taru, još uvijek kriju papire o ovoj dionici pored upozorenja stručnjaka i UNESCO radili su po svom. Zatvor je za neke ništa kad vidite Taru, ali i stanje projekta od milijardu ovih dana”, poručio je Vujisić.
Iz Monteputa je saopšteno da su noseći stubovi duboko fundirani, tačnije oslanjaju se na šipove dubine cca 25 metara, tako da sama konstrukcija mosta Tara 2 nije ugrožena.
“Ovo će se riješiti kada se nasip i obaloutvrda ponovo isplaniraju i urede nakon smanjenja nivoa vodotoka. Znači, ističemo da nije ugrožena stabilnost objekta niti funkcionalnost. Usljed najavljenih novih većih padavina dodatno će biti pojačan monitoring lokacije”, zaključuju u saopštenju Monteputa.
Redakcija portala PRESS
