Neformalna grupa studenata, koja se iz neobjašnjivih razloga odlučila da na sinoćnjem protestu njihov glasnogovornik bude Maja Gardašević, bivša kandidatkinja za odbornicu u Glavnom gradu sa liste ”Pokret za Podgoricu – Andrej Milović” i aktivistkinja u okviru posljednje predsjedničke kampanje Mila Đukanovića, nastavlja sa neobjektivnim i duboko politizovanim pristupom cetinjskoj tragediji.
Gorčević je, u intervjuu agenciji MINA, kazala da od Crne Gore u Evropskoj uniji (EU) očekuju mnogo više posvećenosti, dijaloga i truda i da je vrijeme da crnogorski političari pokažu ozbiljnu zrelost.
U registar jahti Crne Gore koji vodi Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) trenutno je upisano 415 takvih plovila.
Privredni sud donio je novo rješenje po kome je odbijen zahtjev privatne kompanije Pomorski saobraćaj za određivanje privremene mjere da joj se omogući da
Između Kamenara i Lepetana od sjutra će zaplovi trajekt “Igalo”, kapaciteta 44 vozila, kojeg je JP Morsko dobro zakupilo od Pomorskog saobraćaja.
Nakon što je u preksinoćnoj emisiji Argumenti na Javnom servisu premijer Dritan Abazović optužio suvlasnika i direktora Pomorskog saobraćaja Dejana Bana da
Premijer Crne Gore Dritan Abazović kazao je da trenutno nemamo svoje trajekte, ali da se država “diže iz pepela”. Poručio je da će kupiti trajekte i učiniti da linija bude mnogo više u službi građana nego što je bila do sada.
Momo Koprivica, poslanik Demokratske Crne Gore saopštio je danas da je ta stranka podnijela krivičnu prijavu firme Pomorski saobraćaj odnosno protiv njenog direktora Dejana Bana
Kompanija “Pomorski saobraćaj”, koja je sinoć u ponoć prekinula da saobraća sa trajektima na liniji Kamenari – Lepetane, godinama nije plaćala odvoz smeća Komunalnom Tivat.
Pomorski saoobraćaj obustaviće od ponoći trajektnu liniju Kamenari Lepetane, nakon što su večeras primili otkaz Ugovora koji su sa Vladom imali od 2019, kazao je suvlasnik Pomorskog saobraćaja Dejan Ban za TVCG.
Od 2019. godine pa do sada “Pomorski saobraćaj” je imao čistu zaradu od oko šest miliona eura, dok je u poslednjih deset godina zaradio preko
Izvršni direktor kompanije “Pomorski saobraćaj” Dejan Ban smatra da se iza oduzimanja trajektne linije kriju “niski motivi”, te da nema ekonomskog elaborata
U registar jahti Crne Gore koji vodi Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) trenutno je upisano 415 takvih plovila.
Privredni sud donio je novo rješenje po kome je odbijen zahtjev privatne kompanije Pomorski saobraćaj za određivanje privremene mjere da joj se omogući da
Između Kamenara i Lepetana od sjutra će zaplovi trajekt “Igalo”, kapaciteta 44 vozila, kojeg je JP Morsko dobro zakupilo od Pomorskog saobraćaja.
Nakon što je u preksinoćnoj emisiji Argumenti na Javnom servisu premijer Dritan Abazović optužio suvlasnika i direktora Pomorskog saobraćaja Dejana Bana da
Premijer Crne Gore Dritan Abazović kazao je da trenutno nemamo svoje trajekte, ali da se država “diže iz pepela”. Poručio je da će kupiti trajekte i učiniti da linija bude mnogo više u službi građana nego što je bila do sada.
Momo Koprivica, poslanik Demokratske Crne Gore saopštio je danas da je ta stranka podnijela krivičnu prijavu firme Pomorski saobraćaj odnosno protiv njenog direktora Dejana Bana
Kompanija “Pomorski saobraćaj”, koja je sinoć u ponoć prekinula da saobraća sa trajektima na liniji Kamenari – Lepetane, godinama nije plaćala odvoz smeća Komunalnom Tivat.
Pomorski saoobraćaj obustaviće od ponoći trajektnu liniju Kamenari Lepetane, nakon što su večeras primili otkaz Ugovora koji su sa Vladom imali od 2019, kazao je suvlasnik Pomorskog saobraćaja Dejan Ban za TVCG.
Od 2019. godine pa do sada “Pomorski saobraćaj” je imao čistu zaradu od oko šest miliona eura, dok je u poslednjih deset godina zaradio preko
Izvršni direktor kompanije “Pomorski saobraćaj” Dejan Ban smatra da se iza oduzimanja trajektne linije kriju “niski motivi”, te da nema ekonomskog elaborata
Sve informacije vezane za oglašavanje na našem sajtu možete dobiti putem email-a: marketing@press.co.me
Uređivački tim Press Onlin Portal-a garantuje anonimnost svima koji prijave problem i obavezuje se da će po važećem “Zakonu o zaštiti podataka i ličnosti” štititi izvor.
Prioritet će imati prijave za nezakonite procedure javnih tendera.