U protekloj godini registrovano je 2,7% više udesa u odnosu na 2024. godinu. Od ukupnog broja poginulih, najviše je stradalo vozača (32) i saputnika (21), dok je broj poginulih pješaka pao na šest, što je značajno smanjenje u odnosu na 16 pješaka stradalih godinu ranije. Zabrinjava podatak o broju povrijeđenih – ukupno 3.179 osoba zadobilo je povrede, što je porast od 3,3%.
Kao jedan od rijetkih pozitivnih primjera u izvještaju se izdvaja autoput „Princeza Ksenija“, kojim je prošlo više od 3,2 miliona vozila bez ijednog smrtnog slučaja, čime je, kako navode, ovaj projekat „u potpunosti opravdao očekivanja u bezbjednosnom smislu“.
Ključni problemi: Alkohol, brzina i mobilni telefoni
Prema preliminarnim zaključcima vještaka, glavni uzrok najtežih nesreća i dalje je ljudski faktor. Izvještaj navodi da su neprilagođena brzina, prelazak u suprotnu traku, vožnja pod uticajem alkohola, kao i ometanje pažnje upotrebom mobilnih telefona ključne odrednice negativne statistike.
„Analiza indikatora performansi pokazuje da brza vožnja i dalje predstavlja jedan od ključnih bezbjednosnih problema u Crnoj Gori“, navodi se u dokumentu, uz podatak da je više od polovine kontrolisanih vozača (52,8%) prekoračilo ograničenje brzine. Takođe, upotreba sigurnosnog pojasa na prednjim sjedištima iznosi svega 46,1%, dok je na zadnjim sjedištima taj procenat poražavajućih 17%.
Zastarjeli vozni park i loša infrastruktura
Prosječna starost vozila u Crnoj Gori iznosi 17,06 godina, dok je procenat automobila starijih od deset godina čak 84,32%. Ova činjenica, uz infrastrukturu koja „ne zadovoljava bezbjednosne kriterijume i zahtjeve modernog saobraćaja“, direktno utiče na povećan rizik.
Na putevima je svakodnevno više od 313.000 registrovanih vozila, što uz veliki priliv turista tokom sezone često dovodi do saobraćajnih kolapsa.
Službenici saobraćajne policije tokom 2025. godine kontrolisali su preko 292.000 vozila i alkotestirali skoro 200.000 vozača. Kroz izrečene kazne, rad stanica za tehnički pregled i druge aktivnosti, u budžet Crne Gore slilo se ili bi moglo biti naplaćeno ukupno 13,3 miliona eura.
Uprkos ovim rezultatima, policija se suočava sa hroničnim nedostatkom kadra i zastarjelom opremom. U zaključku izvještaja se upozorava: „I pored svih aktivnosti saobraćajne policije… i dalje je broj vozača koji su se neodgovorno i nedisciplinovano ponašali u saobraćaju vrlo visok“.
Kako bi se stanje popravilo, Uprava policije predlaže hitnu implementaciju stacionarnih radarskih sistema za neselektivno kažnjavanje prekršaja, bolje budžetsko finansiranje opreme i rješavanje kadrovskog deficita. „Samo zajedničkim, organizovanim i aktivnim pristupom svih subjekata šire društvene zajednice možemo bitnije uticati na poboljšanje postojećeg stanja“, zaključuje se u izvještaju.
Izvor: RTCG
