U odnosu na isti period prošle godine barska kompanija je ostvarila za 1,82 miliona eura lošiji rezultat, s obzirom na to da je lani nakon prva dva kvartala ovo brodarsko preduzeće u većinskom državnom vlasništvu bilo u plusu od 1,09 miliona eura
Kompanija Barska plovidba je u prvih šest mjeseci ostvarila gubitak od 723.560 eura. U odnosu na isti period prošle godine barska kompanija je ostvarila za 1,82 miliona eura lošiji rezulatat, s obzirom na to da je lani nakon prva dva kvartala ovo brodarsko preduzeće bilo u plusu od 1,09 miliona eura.
Prema saznanjima Pobjede Barska plovidba nije bila u mogućnosti da u julu otplati drugu ovogodišnju ratu kredita od 1,83 miliona dolara kineskoj Eksim banci, zbog toga što je novac utrošila za remont brodova pa je država, odnosno Vlada morala iz državnog budžeta da isplati Kineze.
Plaćanje rata
Barska plovidba je u jaunaru ove godine samostalno, iz sopstvenih sredstava izmirila januarsku ratu kredita prema kineskoj Eksim banci u iznosu od 1,87 miliona dolara, a Vlada je već početkom ove godine najavila da Barska plovidba neće moći samostalno bez pomoći Vlade da plati julsku ratu kredita kineskoj Eksim banci.
Barska kompanija je prošle godine sama platila dvije rate od ukupno 3,72 miliona daolara. Ovo brodarsko preduzeće vraća kredit za kupovinu brodova ,,Bar“ i ,,Budva“, za koji je garanciju izdala Vlada.
Kredit za izgradnju brodova ,,Bar“ i ,,Budva” uzet je kod Eksim banke i postao je efektivan 7. marta 2013. godine. Brodovi su građeni u brodogradilištu Jinling u Kini, preuzeti su u septembru i oktobru 2014. godine i od tada su u tajm čarteru-vremenskom najmu, kod unajmitelja. Kredit je iznosio 46,4 miliona dolara (23,2 miliona po brodu), kamata je iznosila dva odsto, što sve ukupno daje obavezu Barske plovidbe prema Eksim banci u iznosu od 58,09 miliona dolara.
Brodarske kompanije već duži period su u nezavidnoj situaciji, jer pored redovnih obaveza i kredita moraju da vraćaju i neusklađenu državnu pomoć.
Pobjedi je ranije iz Agencije za zaštitu konkurencije (AZK) rečeno da je učešće države u otplati kredita za četiri broda Barske i Crnogorske plovidbe nezakonita državna pomoć.
Pojedini mediji su nedavno objavili da je moguće uvođenje stečaja u Crnogorksu plovidbu, ali je to prije desetak dana demantovao ministar pomorstva Filip Radulović navodeći da taj vladin resor nije donio odluku o uvođenju stečaja u Crnogorskoj plovidbi.
Moguće spajanje
Saopštio je i da dvije brodarske kompanije finansijski loše posluju, ali da će konačna odluka o njihovoj sudbini biti donijeta nakon analize Ekonomskog fakulteta. Ministar je istakao da su obje firme u dosta lošem finansijskom položaju.
-Moramo naći načina kako da se izmire te obaveze prema državi. Na modelu rješenja trenutno radi nekoliko profesora Ekonomskog fakulteta, analiziraju obje firme za Crnogorsku i Barsku plovidbu. Nakon što se završi ta analiza, imaćemo nekoliko opcija što ćemo i kako ćemo da radimo sa te dvije firme. Nešto što moram reći jeste da su bili neki medijski spinovi u prethodnih par nedjelja, čak i prije par dana, da je navodno donijeta odluka od strane Ministarstva pomorstva da ćemo da gurnemo Crnogorsku plovidbu u stečaj. To apsolutno nije tačno – poručio je nedavno Radulović.
Podsjećamo da je ministar Radulović intervenisao i zabranio krajem januara isplatu bonusa dijelu članova Odbora direktora i menadžmenta kompanije Barska plovidba.
Radulović je ranije u intevjuu Pobjedi saopštio da je zagovornik spajanja dvije crnogorske brodarske kompanije.
-Radiću na tome da se u što skorije vrijeme stvore odgovarajući uslovi za restrukturiranje brodarskih društava, najvjerovatnije upravo kroz model spajanja Barske i Crnogorska plovidbe. Da bi mogli da otpočnemo sa procesom restrukturianja, biće neophodno da oba privredna društva prethodno ispune uslove propisane Zakonom o privrednim društvima, koji se prije svega odnose na obavezu da je imovina društva veća nego njegove obaveze da bi se društvo moglo restrukturirati. Jasno nam je da u okolnostima u kojima oba brodarska društva moraju da izvrše povraćaj neusklađene državne pomoći i da paralelno otplaćuju preostali iznos kreditnog zaduženja prema Eksim banci, treba imati ozbiljan i odgovoran pristup koji će omogućiti stvaranje zakonskih uslova za restrukturiranje. Svakako, restrukturiranje nije samo sebi cilj, nego nam je cilj prije svega da imamo održivo brodarsko društvo, koje će moći ne samo da samostalno servisira svoje obaveze, nego i da se dalje razvija i unapređuje svoju djelatnost – kazao je ranije Radulović.
Crnogorska plovidba je u stopostotnom vlasništvu države, dok je u Barskoj plovidbi država vlasnik oko 52 odsto akcija
Izvor: Srđan Popović/ Pobjeda
