Nakon predstavljanja idejnog rješenja za zaobilaznicu preko poluostrva Luštica iz Opštine Tivat negoduju. I mještani se protive tom rješenju, koje bi,uvjereni su, trajno devastiralo prostor Krtola, Luštice i Grblja.
Čelnici Opštine Tivat razgovarali su sa predstavnicima Ministarstva prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, preduzeća Monteput, te svih mjesnih zajednica kroz čije bi teritorije prošla brza saobraćajnica na potezu od Budve do Herceg Novog, preko Luštice.
-Mi smo sa idejom brze saobraćajnice preko Luštice bili upoznati tokom Javne rasprave o nacrtu Prostornog plana Crne Gore, kada nam je ovo i ovakvo rješenje predstavljeno kao alternativno u odnosu na neka druga. Tada smo jasno rekli NE ovom rješenju, iznoseći niz argumenata“ – naglašava potpredsjednik opštine Tivat Jovan Brinić, navodeći da je takav stav podržala struka, planeri koji su prisustvovali javnoj raspravi i radili na samoj izradi nacrta dokumenta.
Uprkos vrlo očitom protivljenju, krenulo se u konkretizovanje ovog rješenja, upravo izradom idejnog rješenja projekta brze saobraćajnice, bez direktne komunikacije i bez uključivanja šire javnosti u proces donošenja odluke“ – ističe Brinić, navodeći da su mještani protiv ovakvog rješenja, koje bi trajno devastiralo prostor Krtola, Luštice i Grblja. „Postoji, nama prihvatljivo rješenje u vidu dijela trase Jadransko-jonske ceste, koja bi bila izgrađena u zaleđu Boke, a koja bi posebnim saobraćajnicama bila povezana sa gradovima u Boki, i takvo rješenje ćemo podržati. Takođe podržavamo rješenje za dio saobraćajnice koji je povezan sa budućim bulevarom u Lastvi Grbaljskoj, a prema Brajićima“, navodi on.
Prostorni plan Crne Gore mora sadržati konačna rješenja dugogodišnjeg saobraćajnog problema, ali bi trebalo izbjeći varijantna rješenja poput ovog, koja su se pojavljivala u dosadašnjim planskim dokumentima, a koja imaju izrazito negativan uticaj na prostor – stav je opštinskog Sekretarijata za uređenje prostora. „Na sastanku prezentovano rješenje koje podrazumijeva izgradnju tunela za značajan dio trase kroz Krašiće, svakako jeste manje devastirajuće od ranije predloženih, ali sagledavajući sve aspekte, a naročito socijalne, mišljenja smo da nije izvodljivo. Dio trase preko Luštice u zoni je naselja i ambijentalne cjeline i ne može se izvesti, a da ne stvori negativne efekte i konflikte u prostoru. Treba napomenuti i činjenicu da je teritorija opštine Tivat procjenom uticaja na baštinu za Prirodno i kulturno-istorijsko područje Kotora (Heritage impact assessment – HIA) prepoznata kao “buffer” zona, te da po pitanju mosta koji povezuje Zeleniku i Lušticu nemamo stav savjetodavne misije UNESCO-a, koliko bi njegova izgradnja izazvala negativnih efekata narušavajući integritet i vizuelni identitet kulturnog pejzaža Boke Kotorske kao cjeline.” U Sekretarijatu problematizuju opravdanost planiranja koridora tranzitne saobraćajnice za brzi motorni saobraćaj na teritoriji opštine koja je vrlo ograničena u pogledu prostora.
Izvor: Boka news
