“Četvrti dan blokade, a vozovi i dalje stoje. Stoji i država, jer je grupa zaposlenih odlučila da ucjenjuje sistem i građane”, saopštili su iz organizacije Alternativa Crna Gora.
Oni su naglasili da je menadžment ŽICG ponudio ono što se u javnom sektoru rijetko viđa, a to je početna plata za otpravnika vozova, sa srednjom školom i samo jednom godinom staža, preko 1000 eura NETO.
“Da budemo precizniji, između 1000 i 1160 eura, sa uračunatim stimulansom, čak je i to odbijeno. Traženo je još 25 odsto mimo zakona”, naglašavaju iz Alternative.
“Nismo bili lijeni pa smo uporedili platne liste iz vremena DPS-a i današnje i objavljujemo ih. Molimo vas pogledajte računicu 2013. godine, otpravnik je imao 425 eura. Šest godina kasnije, 2019 godine je imao 481 euro. Danas, bez ikakvih dodatnih zahtjeva, neto plata ide na 900 eura, a ponudom bi probila hiljadu. To je rast od skoro 150 odsto u deceniji”, istakli su oni, navodeći da u vremenu kad većina sektora još sanja o tim ciframa, neko kaže malo je.
“Ako više od hiljadu eura za početnika sa srednjom školom nije dovoljno, onda smo zaista zemlja koja je ekstremno brzo dostigla nivoe nekih mnogo uređenijih sistema”, smatraju oni, dodajući da su ovdje najmanje bitna prava radnika, već da se radi o čistoj ucjeni.
“Traži se ono što nijedan zakon ne može dozvoliti, blokira se ključna infrastruktura, parališe privreda i pravi šteta koja se mjeri milionima”, navode oni.
“Prava borba za plate podrazumijeva pregovore, a ne ultimatume. Željeznica mora da ide naprijed, a zakon mora važiti za sve. Preko hiljadu eura za početnika sa srednjom školom definitivno nije poniženje nego je standard koji mnogi mogu samo da sanjaju”, poručuju iz organizacije Alternativa Crna Gora.
