On je u Skupštini, odgovarajući na pitanje poslanice Nove srpske demokratije, Bojane Pićan, kazao da da je prethodnom periodu, od kada je preuzeo rukovođenje radom Ministarstva saobraćaja, u više navrata javno saopštio da je cilj Vlade da kompletna dionica Tivat-Jaz bude izvedena sa dva sloja asfalta zakijucno sa 31. majem, odnosno pocetkom turističke sezone.
– Danas sa zadovoljstvom mogu da konstatujem da je taj cilj u potpunosti ostvaren u dijelu koji se odnosi na planirani nivo funkcionalnosti za turističku sezonu. I tada, kao i sada, ponavljam da bulevar, sa ovim stepenom izvedenih radova, predstavija funkcionalnu i bezbjednu saobraćajnicu. Naravno uz poštovanje svih pravila i ograničenja koja su definisana postavljenom privremenom saobraćajnom signalizacijom – rekao je Radulović.
On je istakao da će ovog Ijeta odvijanje saobraćaja na tom putnom pravcu biti značajno bolje nego prethodnog, kao i bolje nego u periodu prije početka rekonstrukcije tog putnog pravca, prenosi MINA BIZNIS.
– Podsjećam da je riječ o saobracajnici sa najvećim sezonskim opterećenjem u Crnoj Gori, gdje u Ijetnjim mjesecima saobraća i preko 30 hiljada vozila dnevno na relaciji Tivat-Budva i obrnuto – kazao je Radulović.
Kada je rijec o preostalim radovima na bulevaru Tivat-Jaz, Radulović je objasnio da se oni odnose na završni sloj asfalta, saobraćajnu signalizaciju i opremu puta, kao i na dio radova koji se tiču trotoara, javne rasvjete i hidrotehničkih instalacija.
– Naš cilj je da i ovi preostali radovi budu zavreni tokom jula ove godine, a u svakom slučaju biće izvođeni na način koji neće negativno uticati na odvijanje saobraćsja, niti ugroziti funkcionalnost i bezbjednost ove saobraćajnice u toku turističke sezone – naveo je Radulović.
Kada je rijec o projektu zaobilaznice oko Budve, Radulović je najavio da se potpisivanje ugovora očekuje do 20. juna.
– U kombinaciji sa već završenim i funkcionalnim bulevarom Tivat-Jaz, ovaj projekat ce značajno podici kvalitet turističke ponude crnogorskog primorja, unaprijediti dostupnost destinacija i doprinijeti ukupnom razvoju turizma kao jedne od ključnih grana naše ekonomije. Oba projekta predstavijaju strateške infrastrukturne investicije od ključnog značaja za bezbjednost saobraćaja, smanjenje saobraćajnih guzvi i ukupni razvoj crnogorskog primorja, a Vlada ostaje u potpunosti posvećena njihovoj realizaeiji u planiranim rokovima – naveo je Radulović.
Poslanica Demokratske narodne partije, Jelena Kljajević, pitala je Radulovića da li Vlada smatra da 100 miliona EUR iz 2019. godine i 100 miliona EUR danas imaju istu ekonomsku vrijednost.
Radulović je odgovorio da zadržavanje vlasništva nad cjelokupnom infrastrukturom, garancije proširenja oba aerodroma i to u relativno kratkom roku i najmanje milijarda direktnih finansijskih benefita za državu od ovog posla kao i reputaciju prvorangiranog ponuđača koji je godinama u top pet najboljih svjetskih aerodroma, razlozi su koji su dominantno opredijelili resorno Ministarstvo na osnovu čega je upućen Vladi predlog za donošenje odluke o koncesiji aerodroma Crne Gore na dalju nadležnost.
– Ono što je bitno da istaknemo jeste to da je Tenderska komisija realizovala vrednovanje i rangiranje pristiglih ponuda, i na osnovu toga dostavila resornom Ministarstvu predlog u kojem je navedeno da je prvorangirana ponuda Incheon International Airport Corporation dostavila ponudu koja je tri i po puta veća od onoga što su bili postavljeni uslovi iz javnog poziva – naveo je Radulović.
Navedena ponuda, kako je precizirao, podrazumijeva 35 odsto od bruto prihoda koje koncesionar ostvari na godišnjem nivou, što iznosi najmanje 600 miliona EUR za 30 godina.
– Pored toga, veliki benefit za državu predstavlja što će pored obavezne koncesione naknade koncesionar biti obavezan da uloži 300 miliona EUR u modernizaciju i razvoj oba aerodroma – dodao je Radulović.
Prema njegovim riječima, država u tom slučaju dobija i investiciju i značajna finansijska sredstva na godišnjem nivou što joj daje mogućnost da ta sredstva uloži u druge infrastrukturne projekte koji su važni za ekonomski rast i razvoj.
Izvor: Dan
