To su za Bankar zvanično kazali iz Uprave za saobraćaj.
Projekat rekonstrukcije mosta radi se kroz donaciju Narodne republike Kine od 7,05 miliona eura a posao sprovodi kompanija “Shandong Luqiao Group”, dok je Uprava zadužena za kontrolu. Radovi na mostu počeli su u julu prošle godine a očekuje se da će biti potpuno završeni do istog mjeseca 2027.
Saobraćaj mostom koji spaja opštine Žabljak i Pljevlja obustavljen je 10. avgusta ove godine, a vozači od tada koriste put Vrulja – Mijakovići.
Iako je planirano da zabrana prolaska traje do 26. oktobra, Uprava je početkom oktobra uputila građanima apel da neovlašćeno ne prelaze most, jer je tokom jednog od takvih postupaka oštećen sloj hidroizolacije.
“Radovi na rekonstrukciji mosta Đurđevića Tara ušli su u završnu fazu. Svi ključni konstruktivni zahvati na mostu su završeni, dok se trenutno izvode završni radovi na kolovozu i pratećoj infrastrukturi. Prema sadašnjoj dinamici, očekujemo da će se uslovi za ponovno uspostavljanje saobraćaja steći i prije ranije utvrđenog roka. Tačan datum ponovnog uspostavljanja saobraćaja biće određen u skladu sa završetkom preostalih radova i ispunjavanjem svih uslova za bezbjedno odvijanje saobraćaja”, istakli su iz Uprave, kojom rukovodi vršilac dužnosti (v.d.) direktora Luka Mugoša.
Most je visok 170 i dug 365 metara, a izgrađen je 1940. godine, dok na njemu većih obnova nije bilo od 1986. godine.
Još pola vijeka upotrebe
Iz Uprave su naveli i da su do sada sanirani konstruktivni elemenati mosta i radovi na hidroizolaciji, pa su u toku završni – koji se odnose na provlačenje instalacija, izradu ivičnjaka i druge poslove za kompletiranje kolovoza i opremanje.
Pojasnili su da je tehnički najzahtjevniji dio obnove završen, dok se sada radi na završnom uređenju i opremanju, prije puštanja u saobraćaj.
Dodali su i da je ugovorom o donaciji definisano da kineska strana snosi troškove testiranja, projektovanja i izvođenja radova na rekonstrukciji mosta, dok će Crna Gora plaćati reviziju projektne dokumentacije, stručni nadzor nad projektom i tehnički prijem izvršenih radova.
“Nakon završetka rekonstrukcije mosta, crnogorska strana će realizovati i određene prateće sadržaje, među kojima su rasvjeta i uređenje vidikovca, odnosno prostora koji će dodatno unaprijediti turističku vrijednost lokaliteta. Rekonstrukcijom mosta Đurđevića Tara njegov životni vijek biće produžen za najmanje 50 godina, uz uslov redovnog održavanja. Most Đurđevića Tara ima veliki značaj za bezbjedno i nesmetano odvijanje saobraćaja, povezivanje i svakodnevni život stanovnika Pljevalja i Žabljaka”, naglasili su oni.
Iz Uprave su istakli i da se ovim projektom ne obnavlja samo jedan od najznačajnijih infrastrukturnih objekata na sjeveru Crne Gore, već se čuva i unapređuje jedan od najprepoznatljivijih simbola države i važna turistička atrakcija.
Agencija za zaštitu životne sredine je krajem 2022. godine donijela rješenje da Upravi za saobraćaj za obnovu mosta neće trebati Elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu.
Agencija je slično odlučila i početkom marta 2025. godine, nakon što je Uprava podnijela isti zahtjev u februaru zbog potencijalnog uticaja na selo Budičevice.
Narodna Republika (NR) Kina je sa Vladom Crne Gore 2018. godine potpisala Sporazum u vezi s rekonstrukcijom mosta na Đurđevića Tari, dok je pravni osnov za početak realizacije bio ugovor o donaciji, koji je potpisan u decembru 2020. godine.
Izvor: Bankar.me
