Zeleno svjetlo na Elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu za ovaj projekat, dala je Agencija za zaštitu životne sredine. Dokument je prvobitno objavljen krajem juna, ali je ubrzo povučen sa sajta Agencije.
Tokom izgradnje planirano je rušenje kuća i eksproprijacija privatnog zemljišta, ugroziće se par manjih grobalja, dok će najveći negativni uticaj biti od petlje Crnča do Boljara, gdje trasa prolazi kroz planine, jer nema prelaza za divlje životinje.
“Monteput” je dokument dao na razmatranje u novembru prošle godine, dok je za izradu idejnog projekta odnosno elaborata i druge dokumentacije za ovu dionicu izabrao podgoričke firme “CDS project”, “Via project” i “Geotin MNE”. Ugovor sa njima vrijedan 4,42 miliona eura potpisan je u februaru 2025. godine.
U Elaboratu se ističe da je na planiranoj trasi i pola kilometra od nje, registrovano 12 “Natura 2000” staništa, ali da ona nisu rijetka, pa gradnja neće mnogo uticati na ukupno smanjenje takvih površina u Crnoj Gori. Navodi se da se očekuje veći uticaj od gradnje na Pešteru jer se tamo već planiraju i solarne i vjetroelektrane, da na dionici nema poznatih pećina, te da djelovi opština Andrijevica, Berane i Bijelo Polje kroz koje auto-put prolazi pripadaju zoni zaštite Nacionalnog parka Biogradska gora i zahvatu Prostornog plana posebne namjene Bjelasica i Komovi.
Dodaje se i da na ovom dijelu nema zaštićenih objekata i dobara kulturno-istorijske baštine, ali da bi gradnja mogla uticati na staništa vidre, pećinskih stvorenja, mrkih medvjeda, mladica, ptica…
Piše da bi izgradnja mogla da utiče i na bjelopoljsko selo Šipovice, odnosno tamošnje brojne izvore koji formiraju vlažna staništa potoka Ljubivode, kao i Koritsku rijeku i Sušicu u Donjim Koritima.
Rušenje 35 objekata bilo je predviđeno i za drugu dionicu auto-puta od Mateševa do Andrijevice, ali je trasa od Trešnjevika do petlje Andrijevica izmijenjena nakon primjedbi mještana tamošnjih sela – pa je trebalo rušiti samo jedan objekat.
Izvor: Vijesti
