Autobuska stanica na Cetinju privremeno je zatvorena zbog isteka prethodnog ugovora. S novim produžetkom vlasnik Duško Glendža očekuje dogovor sa Opštinom oko realizacije projekta i izgradnje nove stanice, piše portal Dan.
Zakupodavac i vlasnik objekta autobuske stanice na Cetinju Duško Glendža je krajem prošle godine obavijestio nadležne da „saglasno članu 3, ugovor o zakupu prestaje da važi 31. decembra 2024, a kako nije postignut dogovor o produženju odnosno o zaključenju novog tražio je da se objekat isprazni od lica i stvari. Zbog isteka ugovora autobuska stanica je zatvorena.
Za zaključenje novog ugovora bila je neophodna saglasnost Skupštine Prijestonice Cetinje. Odbornici su dali zeleno svijetlo na sjednici Skupštine Prijestonice Cetinje, održanoj 25. februara 2025. godine, usvojivši Odluku o davanju saglasnosti za zaključenje Ugovora o zakupu nepokretnosti, koja se odnosi na objekat u kojem se nalazi autobuska stanica. Zakupodavcu je 27. februara upućen dopis kojim je obaviješten da će se pristupiti zaključenju ugovora nakon stupanja odluke na pravnu snagu.
Kako je odluka stupila na snagu 6. marta 2025. godine u narednim danima očekuje se potpisivanje Ugovora i ponovno otvaranje autobuske stanice.
Prije potpisivanja novog ugovora Glendža je uputio pismo gradskim vlastima da je „voljan da za nastavak saradnje pod uslovom da se prije toga sastane sa gradonačelnikom i da se dogovore oko spornih pitanja“. Kako je kazao, sporne su dvije stvari.
– Nikakve ustupke ja ne tražim, samo da se ispoštuje zakon i DUP. Još 2012. godine sam ucrtao u generalni DUP Cetinja pojekat autobuske stanice od 8.900 hiljada kvadrata sa svim pratećim sadržajima. Trenutni gradonačelnik nema sluha i volje da se taj projekat realizuje. Treba da se uzmjesti montažni objekat 50 kvadrata i da mi Opština proda 1.400 kvadrata zemlje da bi počeo da gradim novu autobusku. Gradonačelnik neće, iz njemu poznatog razloga, da izmjesti baraku i tako stopira gradnju. Evo već dva mjeseca se nije oglasio. Nemam nikakav odgovor. Za projekat od 10 hiljada kvadrata obezbijedio sam i kreditna sredstva ali samo ove dvije stvari fale. Tražim sastanak več duže vremena i kod predsjednice Skupštine. Želja mi je da to ostavim svom gradu – kazao je Glendža za portal Dan.
Kako je naglasio, Prijestonica mora odlučiti hoće li se opredijeliti za najozbiljniji cetinjski projekat izgradnje savremene Autobuske stanice ili će prednost dati potpuno beznačajnim stvarima, a projektovanu Autobusku stanicu ostaviti za neka daleka vremena.
Kako je obaviješten iz krugova bliskih prvom čovjeku Cetinja, trenutni gradonačelnik se za svog mandata, a to je do oktobra, neće baviti ovim pitanjem.
– Ovih dana gradonačelnik će građane Cetinja, za projekat od 2.100 kvadratnih metara, zadužiti preko 7 miliona eura, a stopira pojekat na 10.000 kvadratnih metara u koji ne ulaže ništa. Treba li da vjerujem da nije u pitanju korupcija – pita Glendža.
Ovaj preduzetnik iz Cetinja, prije 17 godina kupio je dio imovine preduzeća „Tara“u stečaju, čije je sjedište bilo na Cetinju.
– Pored druge imovine i objekata, 2007. godine kupio sam zgradu autobuske stanice. Sve po zakonu i u skladu sa propisima koji su važili u tom periodu. Sa Opštinom Cetinje potpisao sam ugovor u sufinansiranju, izradi i izmjenama dopuna DUP-a Aerodrom, u skladu sa odlukom Prijestonice. O tome posjedujem čvrste dokaze i do sada niko nije postavljao pitanje: „Ko je vlasnik navedene zgrade na Autobuskoj stanici“? Svi su znali da sam ja vlasnik kada sam u ruiniranu zgradu uložio 100 hiljada eura za njenu hitnu neophodnu sanaciju. Kad sam davao novac za zgradu i projektnu dokumentaciju još 30 hiljada eura, svi su znali da je vlasnik Duško Glendža. Obavezu da vratim u funkciju poluruševinu kako bi ponovo postala autobuska stanica, ja sam prihvatio na molbe brojnih sugrađana i političkog establišmenta, te izvršio brojne građevinske opravke, poboljšanja kritičnih tačaka, mjesta i sanacione radove. Kad sam sve to završio, predao sam zgradu na upotrebu i korišćenje mojim sugrađanima. Opština Cetinje opremila je zgradu autobuske stanice savremenim i veoma funkcionalnim mobilijarom – objasnio je Glendža.
Suština problema vezanih za cetinjsku autobusku stanicu leži u tome da njen vlasnik unazad nekoliko godina neuspješno pokušava da realizuje projekat izgradnje nove stanice sa nizom pratećih sadržaja.
– Skupštini opštine Cetinje predao sam vizionarski projekat nove savremene autobuske stanice, neto površine 8.900 metara kvadratnih. Izgradnjom stanice po ovom projektu problem grada Cetinja bio bi riješen za dug period u budućnosti. Osim prelijepog izgleda, objekat stanice ima brojne, veoma praktične i funkcionalne sadržaje. Tim objektom bili bi ponosni i mnogo veći gradovi od Cetinja. Kao takav, projekat je usvojen i postao je sastavni dio DUP-a. Kasnije sam pristupio pribavljanju i kompletiranju dokumenata potrebnih za dobijanje UTE uslova – navodi vlasnik.
I pored sve papirologije i obezbijeđenih kreditnih sredstva za njegovu realizaciju, lokalna vlast i dalje ne želi ili neće da riješi ovaj problem za dobrobit svojih građana, zaključuej Glendža.
Izvor: Dan
