Radulović je kazao da je razvoj infrastrukture od početka mandata jedan od ključnih prioriteta Vlade.
„Ova Vlada je posvećena razvoju infrastrukture. Mi smo, kad smo započeli mandat prije dvije i po godine, govorili da je to jedan od stubova naše politike. Kao što smo imali priliku da vidimo prije nekoliko dana, započeli smo pripremne radove na toj dionici. Svakako, neki spočitavaju i kažu da je to presporo išlo i da je moglo brže. Bih samo da podsjetim javnost da postoje tri koraka prije nego što se krene sa izvođenjem radova. Dakle, mora da se ima idejno rješenje, idejni projekat i onda glavni projekat“, kazao je on.
Naglasio je da po preuzimanju mandata nije postojala potrebna projektna dokumentacija.
„Kad smo započeli mandat, nismo imali ništa od te dokumentacije. Sad, nakon dvije i po godine našeg mandata, mi imamo za svaku dionicu u ovoj državi završeno idejno rješenje. Imamo većinu idejnih projekata završenih, nekih 70 odsto. Očekujem da do kraja ove godine završimo za svaku dionicu u ovoj državi svaki idejni projekat. To je temelj da možemo ubrzano da nastavimo da gradimo“, istakao je Radulović.
Kako je naveo, nastavak autoputa prema Boljarima bio je apsolutni prioritet te da će to biti veoma značajno za Andrijevicu, ali i za čitav sjever.
“Mislim da će to totalno preokrenuti sliku sjevera države, ali i čitave Crne Gore“, poručuje Radulović.
Podsjetio je da je vrijednost projekta 694 miliona eura, te da će se dijelom finansirati iz povoljnog kredita EBRD-a u iznosu od 200 miliona eura.
“Dobili smo i 150 miliona eura granta od Evropske komisije, što je samo još jedan dokaz da ćemo biti sljedeća članica Evropske unije. Ostatak će se finansirati iz državnog budžeta“, kazao je on.
Posebno je istakao da je rok za završetak jasno definisan i da je to pet godina.
Govoreći o iskustvima sa prvom dionicom autoputa, Radulović smatra da su najveći problemi bili kašnjenja i nedovoljna koordinacija sa izvođačem radova.
„Sjećam se da su se rokovi probijali konstantno. Tu treba da bude ministar koji je zadužen za taj resor jako aktivan i da svakodnevno bude u kontaktu sa izvođačem radova. Nije u redu da ovakvi kapitalni infrastrukturni projekti kasne u tolikoj mjeri. Sve je to moglo da bude mnogo brže i u roku, ali ljudi koji su odgovorni, Vlada i ministri, moraju svakodnevno da rade sa izvođačima radova. Ako se to desi, projekti ne moraju da kasne“, uvjeren je Radulović.
Istakao je da je takav pristup primjenjivao i tokom rada u resoru saobraćaja.
„Mislim da sam to pokazao dok sam bio na čelu Ministarstva saobraćaja i pomorstva početkom ovog mandata i da sam čak ubrzao radove na dionici Tivat–Jaz. Ko hoće da radi i da razgovara sa izvođačima i da im, da kažem, sjedi na glavu, sve se može završiti u roku“, ističe on.
Naglasio je da izvođenje radova neće ugroziti turističku sezonu.
„Nećemo dozvoliti da bilo koji projekat u ovoj državi utiče na turističku sezonu. To vam mogu garantovati. Veoma vodimo računa da se prilagodimo potrebama turista tokom izvođenja radova, tako da u tom smislu neće biti negativnog uticaja. Glavni radovi počeće tokom 2027. godine, dok će se ove godine izvoditi pripremni radovi i raditi glavni projekat“, kazao je Raadulović.
Govoreći o obilaznici oko Podgorice, odnosno dionici Smokovac–Tološi, Radulović je najavio da bi tender mogao biti raspisan već do kraja ljeta.
„To je takođe jedna veoma važna dionica. Krenuli smo sa Mateševo–Andrijevica, sada gledamo ka jugu i obilaznici oko Podgorice. Riječ je o projektu dužine oko 10,5 kilometara. Tender ćemo realizovati po pravilima EBRD-a, potpuno javno i transparentno, i vjerujem da će do kraja ljeta biti raspisan tender za izvođača radova“, istakao je Radulović.
Kako je zaključio, i ovaj projekat imaće značajan efekat na saobraćaj u glavnom gradu.
„Ova dionica će imati sličan efekat kao obilaznica oko Budve. Tranzitni saobraćaj koji ide iz Podgorice ka sjeveru ili jugu biće izmješten na autoput i tek kada se završi vidjećemo puni efekat rasterećenja gradskog jezgra Podgorice“, kazao je, između ostalog Radulović.
Izvor: RTCG
