Saobraćajni vještak Milanko Damjanović ističe da tu dionicu opterećuje veliki broj direktnih priključaka sa magistralnog puta, loša preglednost na raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja i reklama, kao i nedostatak traka za skretanje i adekvatne signalizacije. Navodi i da za pješake nema dovoljno trotoara i bezbjednih prelaza preko kolovoza. Iz Uprave za saobraćaj i Opštine Bar poručuju da bi izgradnja bulevara od raskrsnice ka Sozini do Šušanja smanjila gužve i broj nezgoda.
Sve su učestalije saobraćajne nezgode na magistralnom putu Bar – Petrovac. Posljednjih nekoliko godina Sutomore se, može se reći, izdvojilo kao “crna tačka” kada je riječ o bezbjednosti u saobraćaju. Posebno su kritične dionice kod Lakovića, Ideje, Vodovoda, Partizanskog puta, Volija, zatim u blizini autobuske stanice, naselja Brca, kao i kod Korala.
Posljednja žrtva na magistralnom putu u Sutomoru kod prodavnice “Idea” je trogodišnje dijete iz Podgorice, koje je 24. aprila oko 21 čas stradalo nakon što se prilikom izlaska iz autobusa istrglo iz ruku majke i istrčalo na magistralu, gdje ga je udarilo vozilo.
Iz barske policije kažu da su najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda na ovom dijelu puta neprilagođena brzina uslovima i stanju na putu, kao i drugi oblici rizičnog ponašanja u saobraćaju.
“Poput nepropuštanja pješaka na obilježenim pješačkim prelazima, nepropisnog preticanja i korišćenja mobilnih telefona tokom vožnje. Ovi faktori posebno utiču na nastanak nezgoda sa težim posljedicama”, saopštili su iz OB Bar.
Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar su nam saopštili da je na teritoriji Sutomora u periodu od 2024. do 2026. godine evidentirano ukupno 143 saobraćajne nezgode, povrijeđeno je 36 osoba, dok je smrtno stradalo ukupno sedam.
“U 2024. godini dogodilo se 67 nezgoda, u 2025. godini 64, dok je u 2026. godini do sada zabilježeno 12 saobraćajnih nezgoda. U istom periodu povrijeđeno je ukupno 29 lica, i to 2024. godine 23 lica (20 sa lakšim i tri sa teškim povredama), 2025. godine 11 lica (sedam lakših i četiri teže povrijeđena), dok su u 2026. godini povrijeđena dva lica sa teškim tjelesnim povredama”, podaci su barske policije.
Ukupno je u saobraćajnim nezgodama poginulo sedam osoba – 2024. godine tri, 2025. godine tri, a 2026. godine jedna osoba.
Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar na pitanje koje konkretne mjere policija preduzima radi unapređenja bezbjednosti saobraćaja na pomenutim lokacijama navode da se tokom cijele godine, a posebno u ljetnjoj turističkoj sezoni kada je frekvencija saobraćaja višestruko povećana, sprovode pojačane aktivnosti kontrole na dijelu magistralnog puta kroz Sutomore.
“Kontrole se realizuju u kontinuitetu, uz upotrebu radarskih uređaja u dnevnim i noćnim časovima, s obzirom na to da je neprilagođena brzina jedan od ključnih uzroka saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama”, kazali su iz policije.
Takođe, unaprijeđena je kontrola putem video nadzora, a sankcionišu se i prekršaji poput nepropuštanja pješaka, nepropisnog preticanja, korišćenja mobilnog telefona tokom vožnje i drugih rizičnih ponašanja koja doprinose saobraćajnim nezgodama na ovom dijelu magistralnog puta.
Tokom ljetnjih mjeseci, kada je saobraćaj znatno pojačan, policijski službenici vrše i fizičko regulisanje saobraćaja kako bi se smanjile gužve, obezbijedio nesmetan protok vozila i smanjio broj saobraćajnih nezgoda izazvanih zagušenjem.
Takođe iz barske policije kažu da su u saradnji sa Opštinom Bar, inicirali postavljanje fizičkih barijera duž trotoara, kako bi se povećala bezbjednost pješaka i spriječilo njihovo nepropisno prelaženje kolovoza van obilježenih pješačkih prelaza.
Službenici OB Bar će i u narednom periodu nastaviti sa pojačanim kontrolama vozača i pješaka, uz veću upotrebu video nadzora, i sankcionisati sve prekršaje radi unapređenja bezbjednosti saobraćaja.
Iz Uprave za saobraćaj saopšteno je da su, u saradnji sa Opštinom Bar, pokrenute konkretne aktivnosti na trajnom rješavanju problema, prije svega kroz plan izgradnje bulevara od raskrsnice ka Sozini do Bara, čime bi se smanjile saobraćajne gužve i povećao nivo bezbjednosti.
Ističu da je u toku izrada tehničke dokumentacije koju radi Opština Bar, dok će Uprava za saobraćaj nakon toga sprovesti postupke javnih nabavki i realizaciju radova.
“Realizacijom planiranog infrastrukturnog projekta očekuje se značajno unapređenje bezbjednosti i trajno rješavanje problema na ovoj frekventnoj dionici magistralnog puta”, naveli su iz Uprave.
I iz Opštine Bar kao dugoročno i najefikasnije rješenje za problem u Sutomoru navode izgradnju bulevara od tunela „Sozina“ do Šušanja, čime bi se, kako kažu, značajno unaprijedili uslovi i povećao nivo bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju na ovoj dionici.
Stoga je, kako kažu, Opština Bar već započela proces izrade idejnog projekta i usaglašavanja najoptimalnijih saobraćajnih rješenja.
Takođe iz ove lokalne samouprave kažu da je Opština preduzela konkretne aktivnosti i mjere usmjerene na postavljanje dodatne saobraćajne signalizacije, kao i na postavljanje preventivnih radarskih mjerača brzine na lokaciji “Partizanski put”, gdje je evidentiran povećan broj nezgoda.
Ističu da su prethodnom periodu inicirali pojačano prisustvo i kontrola Uprave policije – CB Bar, sa posebnim fokusom na poštovanje ograničenja brzine, kako bi se preventivno djelovalo i smanjio rizik od novih nezgoda.
Paralelno s tim, postupajući po zahtjevu Grupe građana Sutomora, upućena je i inicijativa prema Upravi za saobraćaj za preduzimanje dodatnih mjera za poboljšanje bezbjednosti saobraćaja, pri čemu je od strane ovog organa 2024. godine potvrđeno da je planirana rekonstrukcija ove dionice, tokom koje će se sistemski rješavati postojeći problemi.
“Loša preglednost, neadekvatna signalizacija, neprilagođena brzina”
Učestale saobraćajne nezgode na magistralnom putu Bar–Petrovac, posebno na dionici kroz Sutomore, posljedica su kombinacije infrastrukturnih nedostataka i nepoštovanja saobraćajnih pravila, upozorava saobraćajni vještak Milanko Damjanović.
Kao ključne probleme navodi veliki broj konfliktnih tačaka, lošu preglednost, neadekvatnu signalizaciju i neprilagođenu brzinu. Kao najefikasnije mjere na pomenutoj dionici bila bi, između ostalog, ograničenje brzine kretanja na 40 km/h (pa čak i na 30 km/h) u najkritičnijim zonama, uz pojačanu kontrolu poštovanja saobraćajnih pravila.
“Kada je u pitanju predmetna dionica posebno bih izdvojio infrastrukturne razloge u dijelu: velikog broja direktnih priključaka pristupnih puteva od trgovačkih objekata, ugostiteljskih objekata i djelova naselja na magistralni put, što stvara veliki broj konfliktnih tačaka; nedovoljna preglednost na uključenjima i raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja vozila i postavljenih reklama; nedostatak saobraćajnih traka za skretanje, posebno ka komercijalnim objekatima; neodgovarajuća saobraćajna signalizacija i njena slaba uočljivost; nedostatak adekvatnih prelaza kolovoza za pješake, nedostatak adekvatnih trotoara i zaštite pješaka; velike osilacije saobraćaja u toku godine i posebno neprilagođena projektovana brzina u odnosu na realne uslove korišćenja puta”, rekao je Damjanović.
Kada se postojećoj infrastrukturi doda ljudski faktor u smislu neprilagođene brzine, nepoštovanja signalizacije, distrikcije vozača (telefon i umor) i kretanja pješaka van obilježenih pješačkih prelaza, Damjanović kaže dolazi do učestalih konflikata između vozila međusobno, ali i između vozila i pješaka.
Najefikasnija mjera prema riječima Damjanovića bila bi ograničenje brzine kretanja na 40 km/h (pa čak i na 30 km/h) u najkritičnijim zonama, uz pojačanu kontrolu poštovanja saobraćajnih pravila.
Damjanović naglašava da je takođe važno unaprijediti signalizaciju, jasno obilježiti pješačke prelaze i usmjeriti pješake da kolovoz prelaze isključivo na za to predviđenim mjestima, čime se smanjuje broj konflikata između vozila i pješaka.
“Ako se mjere ne preduzmu, rizik od novih nezgoda ostaje visok ili raste, jer se iste konfliktne situacije između vozila, kako i vozila i pješaka stalno ponavljaju. Sa povećanjem obima saobraćaja, posebno tokom turističke sezone, vjerovatnoća novih nezgoda postaje još veća”, smatra on.
Damjanović kaže da infrastruktura mora biti bezbjedna i jasno uređena, ali je presudno i poštovanje saobraćajnih pravila od strane vozača i pješaka, jer se većina konflikata i nezgoda javlja upravo zbog ljudskog faktora.
Potrebno je, kaže on, obezbijediti bezbjedan sistem, prema konceptu da su greške učesnika u saobraćaju neizbježne, a infrastruktura mora biti izvedena da greške učesnika u saobraćaju ne dovode do smtrnih ishoda i težih povreda.
“Ovakav pristup podrazumijeva primjenu infrastrukturnih mjera usmjerenih na smanjenje brzine kretanja vozila kroz Sutomore, unapređenje preglednosti, redukciju konfliktnih tačaka i zaštitu ranjivih učesnika u saobraćaju, uz istovremeno sinergijsko djelovanje učesnika kroz striktno poštovanje saobraćajnih propisa, prilagođavanje brzine uslovima puta i izbjegavanje bilo kakvog ometanja ili ugrožavanja drugih učesnika”, rekao je Damjanović.
Službenici saobraćajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i pojačanu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa najtežim posljedicama.
Kako se očekuje pojačana frekvencija saobraćaja, sa ciljem smanjenja rizika od saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa težim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na građane – učesnike u saobraćaju, posebno mlade vozače i vozačice i početnike – na dodatni oprez i strogo poštovanje zakonskih propisa.
Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama.
“Nepoštovanje saobraćajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilagođena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, korišćenje mobilnih telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje i nekorišćenje sigurnosnih pojaseva biće u fokusu pojačane kontrole saobraćajne policije”, kazali su iz policije.
Apel za dodatnu opreznost i poštovanje pravila
Službenici saobraćajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i pojačanu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa najtežim posljedicama.
Kako se očekuje pojačana frekvencija saobraćaja, sa ciljem smanjenja rizika od saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa težim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na građane – učesnike u saobraćaju, posebno mlade vozače i vozačice i početnike – na dodatni oprez i strogo poštovanje zakonskih propisa.
Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama.
“Nepoštovanje saobraćajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilagođena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, korišćenje mobilnih telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje i nekorišćenje sigurnosnih pojaseva biće u fokusu pojačane kontrole saobraćajne policije”, kazali su iz policije.
Izvor: RTCG
